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侯雁:合资品牌提法怪异 都是给别人作嫁衣

作者:新浪娱乐 | 发布时间:2018-12-10 04

比亚迪销售总经理侯雁

第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 比亚迪销售总经理侯雁 接受新浪汽车专访实录。

主持人:各位网友这里是第十届广州汽车展,新浪汽车访谈,这个时间段我们邀请的是比亚迪销售总经理侯雁,您好侯总,侯总您好!先向我们新浪网友打个招呼。

侯雁:新浪的网友大家好!

主持人:侯总我们知道比亚迪汽车非常受到用户和媒体们的关注,而且咱们也是在深圳,咱们广州车展可以算得上是半个东道主,咱们自己在自己的地盘上,这次但是广州车展有没有什么新品,或者是有什么策划亮点,咱们主要亮点给网友说一下。

侯雁:这次车展主题是你好梦想,整体都是围绕这个主题做的。这个主题也是调整契合三年调整期,调整期已经结束,未来我们还是希望明年开始二次腾飞,所以这次车展用的这个主题。

这次主要是两款新车,一个是思锐B级车,它有一个创新点,我们用了红外线的显示屏,晚上可以更清晰看到物体,哪怕对面很亮也不会看不清,对行车安全和车主很安全。

第二个我们在娱乐方面还在加强,我们用10.2寸和new ipad一样大的显示屏,同时装了一个500G的移动硬盘,可以放在室外,然后能放1000个电影,全部都可以放在里面,这样的话,车主他的影印体验,歌永远听不完,电影永远看不完,这是我们给车主提供的好的东西。

另外我们新M6,新M6整个在整个车身,包括智能化,多功能方向盘,我们的安全,比如说十个气囊,这方面做了提升,同时第一次搭载了电动化,我们看到了很多合资车,应该说进口车方面,它是一个MPV两边是电动滑门,不用手拉来拉去,上午上感觉就很尊贵,遥控钥匙一按就开了,进去一按司机一按自动滑门就关上,这是两款新车。

其他就是传统的,我们对我们创新技术展示比较多,涡轮增压、6速的双离合自动挡,我们单独对这个技术做了一个解析。比如说我们速瑞……推出了一个遥控钥匙,我们对这个遥控钥匙网上很流行的拆解,拆解以后我们把技术和功能做了一个展示,包括我们DM系统,这是我们在技术方面做的展示。

最近上次发布的新能源的战略,我们推出的0风险、0成本、0排放方案,广州现在也限购,我们DM双膜这个车非常适合广州,所以我们也希望这个产品在展台上做了体现,希望广州消费者,本地的市场更多的人去关注,大概是这个方向。

主持人:我非常关注侯总刚才说的思锐,刚才您说的它的遥控,能主导对面远光灯?

侯雁:它是我们会弹一个屏幕在驾驶室前面,晚上对面射车来的光非常刺眼什么都看不清,但是经过红外处理无非是有两个白白的电影一样,无非就是人和路,在红外呈现里面非常清楚,现在很多高档车有这个技术,比如说像宝马主动式的红外倾向,这个对车主安全对行人安全都非常有利。

主持人:因为我每天开车在晚场下班好多人打远光灯,前后闪的没法看了,这个是非常好的技术也反应比亚迪的电子技术。包括您刚才说的M6的电动滑门。

侯雁:对,原来以为不能实现,但是我们进行工艺提升,对我们来说非常简单。

主持人:这就是我们电子的先进性。包括你说的思锐。

侯雁:新M6,遥控的。

主持人:这些产品动力匹配,我感觉外界对比亚迪的感觉,包括思锐的技术,感觉到挺值的,科技感还是非常强的,比亚迪的转变,电子技术非常强的,尤其斯瑞4个T的动力。您觉得比亚迪产品提升最主要是哪些方面?

侯雁:其实我是觉得,单从产品上讲,我们品质提升是最快的,我们做自从确定这个是这个目标,这个我觉得提升是最快的,包括钣金,包括漆面,包括我们新搭载的涡轮增压发动机,比国内有一些用的铁钢的还要先进,包括零部件,全是一流的工艺,这一块产品的品质,外观也好、内饰也好,动力我们自从做了TI发动机和DCT的变速箱这块远远走在前面,这块其实给比亚迪用户带来最好的是什么?涡轮增压就是省油,第一个省油,至少省油10%,第二个直喷,让人体验,一般都喜欢加速的感觉,操控的感觉,然后双离合器没有损耗,然后它换挡很迅速,这个都是用户驾驶基本的乐趣,我觉得我们还是应对用户需求去改变,觉得比亚迪产品实际上,从过去没有什么特别特点的产品,其实现在越来越变得更有风格了,尤其是在动力组成和智能化,智能化我们走的很早现在消费者已经接受了,动力化尤其是思锐消费者非常接受,像思锐我的订单占到一半以上,消费者非常认同。

主持人:昨天我们下飞机,正好马辉过来开的是思锐一路坐过来,开的挺稳当的,昨天天也很不好,乘那个思锐过来的。B级车,咱们说思锐明年上,这个B级车,吴刚是M8,这个B级车都在往这个靠拢,你除了有个刚才你说的红外线,还有电子技术以外,他还有什么特色?

侯雁:其实B级车,我们先做的G6,G6在4000台到5000台一个月,已经到第一了,再往上基本上是合资品牌了。思锐其实我们想再往上走,比这个G6,第一个它的造型工艺包括模具和钣金完全不一样的,包括整体造型包括腰线非常漂亮,这个和过去产品也有一些区别,我们其实这个车突破的更多,但是刚才说的智能化配置。第三个在里面的加深感受包括内饰,我们都全新做了调整,这块也给消费者更好的感受。再有一个,我们希望这个车在推广的时侯,能富裕它更好的感觉和感知,现在G6,思锐更进一步,真正掌握这一部分用户群他们重视什么,包括我们现在4S店,其实都是在做一些,他不仅在车上能享受,他落地在我们4S店也可以享受,就是认证的那个5.1TS,在车里面和车外面完全感觉一样。这块不仅是一个产品,还包括很多理念和很多服务都要做提升。

主持人:我感觉比亚迪慢慢形成自己产品的DNA了,有一些自己的特色,区别于其他产品,还是很明显的。我们再了解一下,今年渠道差不多800多家。

侯雁:对差不多。

主持人:明年B级车也会上来,还有一些产品,现在渠道是很好支撑产品,还有什么需要完善的地方?

侯雁:因为它是个变动的渠道,我们现在来看的话,首先第一个,关注的是渠道的收益,这是我们关注的。我们现在对外的思路,就算我们需要新的经销商,我们也基本上现有的投资人去投资,我们希望现有的投资人和我们一起去成长,一起去发展让他们得到更多的收益,现在的渠道做的差不多了,有些结构性不合理的地方我们再补全使它平衡。一个是盈利,还有一个是服务我们现在的客户,没有这个服务网点,他的客户得不到良好的服务,所以客户的满意度就不会高,明年我们会在满意度上,我们推出了一个100%回访,这次我们S6在SUV里面排在第七位,应该是最高的,而且超过很多合资品牌,应该是第7位,这是第三方对我们S6的认同。

明年我们想100%回访,我的每一个用户,我都跟他打电话,问他在销售的过程中,购车过程中,修车以后服务的过程中,他们的满意度怎么样,这个和营销上的收益其实是挂钩的,只有真正让客户满意,我们的产品我们的口碑,我们的品牌才能好,明年随着我们产品结构调整,现在其实我们产品慢慢在往上走,我们在满意度这块,会非常加强,真正让他觉得,购买比亚迪品牌让客户满意,往这个方向去走。

主持人:我们问一下电动车方面的情况,电动车是我们非常大的特色,但是私家车方面,王总那天说也不是很乐观,私家车还需要时间,现在时机不是很高,作为您来说,您也是负责销售的,您看私家车咱们这个电动车的推进,你怎么看?

侯雁:其实我们是这样看,我们现在两个方向走,第一个纯电的E6和K9走公交,为什么呢?因为它有足够的里程,开一公里省一毛钱,开的里程越多省的钱越多,0成本指的是你用省下的钱,深圳算30万车价,政府补12万,一个月油省下来就7000多块,但是付用供只要3500,一半的钱供车,每年以后白得一个车,每个月比开燃油车的人多赚多少钱?3500块钱,这个是市场化驱动他必须买,因为这是利润,所以是0成本,纯电还是往公交走。

私人用户,除了那种非常有责任的,而且经济实力非常高的,一般他买纯电,毕竟有个续航的问题,所以我们双膜,就是油电混合,平时上班烧电就够了,出去想玩就烧油,这样把新能源成本降下来。第二个又让用户体验,尤其私人用户体验他能够走的更远。所以我们现在是两个方向,明年是DM2代,百公里加速,综合油耗差不多两升,100公里差不多16块钱,这个产品私人市场会着重,所以现在两条路,纯电做公交,DM是混合动力,我们没有放弃私人市场,私人市场其实非常大。

主持人:我这个问题也问的俗一点,王总以前也在媒体面前说,比亚迪要反思前几年扩张,现在这个阶段他已经说了一段时间,咱们调整有哪些方面成果?

侯雁:我觉得今年年底应该算调整完了吧,原来其实大的就是几块,第一个渠道问题,现在实际上渠道调整也比较稳定,大家可以看得到,消费者也感知得到,现在还在做比亚迪经销商,情况明显得到了好转,他们服务也越来越好。

第二个销售的调整,实际上我们盈利比较低的,F1—F0,现在慢慢调到我们S6到G6,思锐,他的车单价也在上升,上半年我的销售收入还增长了12%,我好像看的很去年差不多,但是我产品卖的稍微往上走一些,中高档产品多了,我销售收入还是增加了。

再一个很大的就是品质调整,过去的一些品质问题,现在都得到了良好的改善,IQS值每个季度会公布一次,再一个品牌。原来的比亚迪的车,基本上男女老幼都通吃的,从思锐大家看到,用户群定位的非常准,在媒体沟通上你也感觉得到,在品牌建设上,包括我们今年的这个会战,慢慢都在做,包括品牌DNA很明确,我就是一个技术企业,我要搞品质,我觉得这几个东西都基本上上路了,明年是二次革命的第一年,第一年可能稳一点,我们再夯实基础,那么再往后的话,我相信增速会越来越快。

主持人:我们产品跟我们目标是对勾的。

侯雁:对。

主持人:问一个行业的问题,大家都说,这两个月日系车下滑了,我们也做了这个专题,日系车到底谁受益了?您觉得比亚受益了吗?

侯雁:我觉得应该会有,但是不多,直接竞品主要是价位相同的。他做的最大的可能还是在15万、16万,或者20万这个水平,现在也拉的很低了,我们产品原来主力产品集中在7、8万块钱到10万这个级别的,有但是受益不多,相同价位受益的多一点。

主持人:您怎么看待日系车明年或者后年,他什么时侯有可能回复常态呢?

侯雁:这个我觉得可能作为一个中国人来说,我肯定是要表达情感的对吧,可能有一些过激的东西是不对的,但是我觉得中国人其实应该从上至下带头用国产车。

主持人:对对,我在微博上一直在呼吁,我说生产你们自己车的老总,你们不坐自己车。

侯雁:所以我觉得长期以来,也是王总想做的事情,中国人应该开上自己中国人做的车,但是它有跟国际一样的品质,但是他享受的是中国的价钱。这是我们其中一个梦想,也是我想做的一个事,让消费者真正,用中国的价钱买到国际品质的车,而且让他觉得非常有面子,体会非常好,这是我觉得可以做的事。长久以来,不分系,德系、韩系等等,拼到最后谁掌握了技术,谁真正满足消费者需求,这个才能真正占领市场。

主持人:问一个车市的,这个每个老总都问,您对今年车市做一个简单的评价,怎么预判明年的车市?

侯雁:其实今年我觉得是一季度是很火的,二季度是被泼了一盆冷水,三季度是逐步恢复,四季度也是非常火,因为我现在也是供不应求,生产差我们现在上万辆的订单没有交货,我们现在加班加点在开动,在去做。

我觉得应该还是稳增长,今年还不错。

主持人:还有一个问题,因为我们设定的问题,行业的问题,你怎么判断合资体系的问题,现在合资多少年了,大家都说是吧,你说我们学技术,现在合资自主产品都出来了,我们也闹不明白,国家怎么想的,合资永远这么下去也是个事,你怎么看合资价值问题,合资企业价值到底在哪里?这个问题是中国最应该解决的问题是吧。

侯雁:这个代表个人观点去谈,我从来不觉得,别人会给我们什么,历史上也从来没有出现过,指望不是你国家的人,能真心真意的给你什么东西,能把技术笔白的给你,对吧?事情都是有因果的,他给你什么东西,因果,你付出了很多东西,你付出了这么多年市场,付出了这么多年用户群。

但是我对合资品牌,本来我觉得提法挺怪异,这个东西没有什么合资品牌。实际上要么就是你的,对吧,要么是我的,咱俩合资一个品牌,这个算谁的呢?那可能还得看股份谁大,但关键这个品牌使用权在谁手里?今天我想把,说比亚迪改个标,行品牌在我手里,我可以改注册一个就可以了。新浪不想叫新浪我想叫另外一个名字,都OK。但是那现在我能让你这新浪改一个名字吗?你能让我比亚迪换一个标吗?哪怕你跟我可能是合资,但是你做不到,这个命题本身就很没有意思,品牌就是别人的,你就看车头上挂的谁的标,品牌就是谁的,你所有的付出,实际上都是给别人作嫁衣,所以比亚迪一直坚持什么呢?一直坚持我一定要自己做技术,自己做品牌,哪怕我走的路很辛苦。包括我们跟奔驰合资,我们也不用奔驰的,也不用别人的,我们叫………这个我觉得可以叫合资品牌,如果一定要去说的话。

主持人:但是合资企业推出。

侯雁:这个我觉得是另外一个概念,看有些比如说换个壳,换个标就出来了,这个品牌属于两家双方的,但是他慢慢有自己的研发,他有自己的新想法,有自己新市场,他也可以成长,但是你要看他产生的背景是什么,品牌对我们来说都没差,所谓合资,所谓外资所谓合资自主我认为都是一个品牌。

主持人:今年你看不管是全球还是中国,跳槽非常频繁,咱们比亚迪这个问题,有什么样的措施或者什么想法?吸纳人才和留住人才?王总也是一个爱人的老板。

侯雁:其实比亚迪自主培养的多一些,因为每个企业文化不一样,他有的这种大企业,他是职业经理人的道路,是合约制的,但是对比亚迪来说,我们还是坚持自主培养,也有外部的吸纳。坚持的还是自主,因为像我们这样的企业,真正要了解企业的文化,要适合这种企业的文化。多少年在里面,才能够在企业里把这个事情做好

主持人:合资品牌空降一个。

侯雁:对对,我们一定是要对企业文化认同,才愿意在企业里去付出的。但是我们也不排斥。我们原来也有吸纳过很多,外面的人才来,也有做的很好的,当然也有走出去的,我觉得这个是比较正常的一件事情,关键是我觉得对企业文化要认同,然后能够跟着企业一起走。

主持人:最后一个问题,就是吴刚的问题,你怎么推动电动车商品化。

侯雁:这个其实很奇怪,我现在在海外,其实同的非常非常的好,像伦敦、河南都有一些,但是国内可能还是有一些担心,担心比如说投入成本高,然后担心充电维护费用高,尤其上次我们说的,所以我现在告诉你了,电动车很省电,省钱,维护费用比传统燃油车便宜,而且一万公里维护一次,传统车是五千公里维护一次,然后开每公里还省六毛钱,多出来的你就是赚了,而且没任何风险我找银行,甚至0收复一分钱不交,就可以购入,尤其是公交的出租车。所以说这个所有东西都没有,我觉得这个政策就是现在我们一个战略创新,有这个创新,我相信在我们推动下,各地都会开这样的说明会。在我们推动下,我觉得他应该会走的越来越好,慢慢走走会到一个高度。

主持人:各位网友由于时间关系,我们今天跟比亚迪销售总经理侯雁的采访就告一段落,非常感谢侯总来到我们新浪直播室,谢谢!