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自主品牌新贵 刨根问底全新比亚迪思锐

作者:医捷通网 | 发布时间:2018-12-11 08

在本届广州车展上,位于3.2馆的比亚迪展台展出了包括比亚迪思锐、速锐在内的多款车型。其中比亚迪思锐为首次亮相。

思锐作为F6的替代车型,相比上代车型F6,比亚迪思锐的车身尺寸也发生了小幅改变,其数据为4870/1830/1460(mm),轴距达到了2755mm,整体的长度、宽度都有所提升。新车也将装备上1.5T发动机及DCT双离合变速箱,将于明年正式上市销售。

外观:更为犀利

一直都听说思锐是F6的替代车型,可说实话真正看到思锐真车的时候,第一时间还真没看出两者之间的联系。在外形设计上,比亚迪思锐延续了G6和速锐上采用的全新比亚迪设计风格。它采用了棱角分明的前格栅设计,同时还有更加动感的前灯组造型。另外,通过立体化线条的应用,让比亚迪思锐拥有一副更动感的视觉效果。较过去的比亚迪车型来说,思锐的确在设计上更进了一步,精致感也大幅提升。

但仔细分析还是会发现比亚迪依然没有摆脱“借鉴”的习惯,只不过这次在思锐身上体现的更加“隐蔽”,换一个更好听的说法就是比亚迪在对思锐的设计元素整合方面更加细致成功。其实仔细看看思锐的前脸还是会发现雅阁的元素在里面,只不过比亚迪很“聪明”的采用了两版不同雅阁的设计风格,也就是美版和欧版雅阁,放到国内来说就是雅阁和思铂睿。例如那个六边形格栅设计还是比较容易能看出是源自于雅阁的,而那个犀利狭长的多边形大灯造型也相信来自于思铂睿带来的灵感。

而转到车身侧面就会发现思锐和雅阁的其他近似点,也同时可以认证为思锐为F6替代车型的证据——就是那和雅阁极为近似的侧面曲线,这不过这里的雅阁指的是七代雅阁。不过这次,思锐并没有和F6一样借鉴雅阁的轮毂设计。为与前脸偏运动化的设计相呼应,新车的轮毂样式也有明显的改变,其镂空式双五幅轮毂要较比亚迪F6的多幅式轮毂显得偏激许多,这也与思锐偏运动化的设计有关。

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