位置:首页 > 汽车技术 >

MPV市场增速放缓在预料之中

作者:玩车网 | 发布时间:2018-12-11 08

备注:本文为国内某车企市场高级研究员对于MPV市场的一些观点和判断,车业杂谈经稍微调整后,予以原文发布。

背景:4月份,国内MPV市场实现新车销售18万辆,同比增长7%;1-4月,新车累计销售85万辆,同比增长13%。

从 企业层面看,1-4月份MPV排名TOP10的企业依次是:上汽通用五菱、长安汽车、北汽银翔、东风小康、东风柳汽、奇瑞汽车、江淮汽车、华晨汽车、 上汽通用和东风本田;依次为:33万辆、11万辆、9万辆、8万辆6万辆、2万辆、2万辆、2万辆、2万辆和2万辆。

从 车型层面看,4月份MPV排名TOP10的车型依次是:五菱宏光、欧诺、宝骏730、风光、欧尚、菱智、幻速H3、威旺M20、别克GL8和瑞风;销 量依次为:4.0万辆、1.6万辆、1.5万辆、1.5万辆、1.2万辆、0.9万辆、0.9万辆、0.9万辆、0.7万辆和0.5万辆。1-4月份 MPV累计排名TOP10的车型依次是:五菱宏光、宝骏730、风光、欧诺、威旺M20、菱智、幻速H3、欧尚、风行S500和瑞风;依次 为:20.7万辆、11.3万辆、7.6万辆、7.2万辆、4.8万辆、3.5万辆、3.5万辆、3.4万辆、2.7万辆和2.4万辆。

如何认识MPV市场规模的有限性?

MPV市场增速明显放缓,而且放缓的速度非常快。MPV增速一度非常高,甚至高过SUV。曾经有人大胆预判,SUV疯狂过后,MPV的春天来了。但两个市场是没有可比性的,两个市场的基础完全不一样,两种类型产品的使用用途也差异非常大。

两 个市场均高速增长的因素不相同。SUV市场的高速增长,是消费者对乘用用途车型需求的多样化导致,是汽车消费者消费升级的一个表现。SUV市场的高速增 长,一方面是由于对轿车产品的替代,另一方面是新车用户的选择。数据显示,新车主近40%左右的用户会首选SUV,而这也导致轿车的比例率先明显下 滑。轿车的基数相当的大,2015年轿车超过1100万辆。反观MPV市场,MPV高速增长是微客用户的消费升级所致,也是MPV产品本身低价产品供 给增大所致。微客的基数非常有限,2010年微客市场是近几年较高的,但也不过250万辆。MPV的家用用途的需求量也比较低,明显不能跟SUV比 较。可以这么讲,SUV的高增长是可持续的,MPV的高增长是有限度的。

如何认识中国高端家用MPV的发展潜力?

近 几年,MPV市场增速贡献最大的是宏光类车型和宝骏730类车型。共性特点:价格便宜,使用用途兼顾客货两用。而大众途安、逸致、杰德等几款车型 一直非常低迷。途安进行了改款,但仍没有改变市场的现状!数据显示,1-4月份,途安销售1.4万辆,同比下滑10%;逸致0.2万辆,同比下滑 51%;杰德1.0万辆,同比下滑32%。可以看到,纯粹家用高质高价的MPV,在中国市场表现非常惨淡。

关 于中国高端家用MPV的发展潜力,途安、逸致、杰德的低迷充分说明,中国市场对MPV的认知仍未彻底改观。一方面MPV跟商用和商务挂钩,要么宏光/宝骏 类,要么GL8/奥德赛类;另一方面MPV家用需求仍未被完全激发。MPV家用需求未被激发,有供给因素,当前的途安、逸致、杰德价格都不算实惠;有需求 因素,将途安、逸致、杰德用作家用,感觉仍很非主流。有人说二胎给了MPV市场希望,实际上这个促进有限。在中国人口结构规模变小的大势下,二胎会导致四 口之家增多,而三代同堂毕竟还是少数。

因此,高端家用MPV要想实现快速发展,其前提是消费者充分认识MPV,并将购买家用MPV视为消费潮流。