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马斯克说苹果造车错失良机,这里有几个理由支持他的判断

作者:新浪科技 | 发布时间:2018-12-31 02

我们又有关于苹果造车的消息了,有趣的是,这次还是从特斯拉CEO伊隆•马斯克 (Elon Musk) 的口中得到确认的。上一次马斯克公开谈论苹果造车的事还是今年一月,当时马斯克在接受BBC专访的 时候,亲自证实了苹果正在计划造汽车的事情,也让当时满天飞的谣言尘埃落定。“如果请了上千名工程师去做一个项目,想要封锁消息那还挺困难的。”马斯克 说。苹果从各家车厂挖来的工程师里,当然也有特斯拉的员工,前部下去苹果上班了,马斯克想必要比许多人都清楚苹果造车的动向。

苹果目前公开发布的只有车载系统

尤 其是,苹果造的车,将会成为特斯拉的直接竞争产品。在外人看来,苹果和特斯拉都属于典型的“互联网造车”,或者是“IT公司造车”的路子。基本上是拿车当 智能手机来做。如果说智能手机产品推出晚、迭代慢,就会错失市场机会的话,那么“互联网造车”模式下的整车产品,可能也会面临同样的问题。马斯克也是这么 认为的,在日前举行的Code Conference大会上,马斯克再次公开谈论苹果造车,他直截了当地表示,苹果在2020年之前不会有量产车产品,“那样的话会不会太晚了?”

从 目前的局面来看,苹果的时间表是有点晚,考虑到德系、日系、美系的主流车厂,以及部分中国,都已经有了未来几年的新车型市场投放时间表,无论是新 能源方面,还是智能互联方面,都已经有较为成型的方案,尤其是奔驰、宝马的新一代量产车,今年末开始就逐渐投放市场了,新一代奔驰E系,宝马的i系,无论 是自动驾驶、V2X还是动力、操控性能,都十分出色,说秒杀先行者特斯拉也不为过。即便是车辆外观的造型设计,苹果能做的也很有限,风格前卫则风险太大, 而且汽车造型不比手机,一整套设计语言的运用不是一朝一夕的事情。

谷歌的无人驾驶汽车

马 斯克很明白,在2020年之前,汽车市场的竞争不会那么轻松,苹果甚至现在都不能确定2020年之后什么时候量产,的确是有些不乐观。至于同样属于“互联 网造车”路子的谷歌,马斯克则认为根本不会对特斯拉形成直接竞争。“Google不是一家造车的企业。”他说。但是马斯克对谷歌在挖掘无人驾驶领域市场前 景方面的贡献,大加赞赏。他认为,谷歌会将该公司在无人驾驶方面的研发积累,以技术授权的方式出售给其他车厂。换句话说,谷歌未来在汽车领域扮演的角色可 能更像一个技术供应商,而不是整车厂。

其实谷歌目前唯一一款公开路测的无人驾驶汽车,也是由代工厂生产的。谷歌采取 技术授权的商业模式,其实和这家公司之前为其他网站提供搜索引擎技术服务,有异曲同工之妙,而且技术授权是相对轻资产的模式,对谷歌来说风险也较小。反观 苹果,在乔布斯去世之后,创新乏力,如今在造车上似乎也慢了一拍。