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中国消费者的品味塑造了日本豪华轿车

作者:盖世汽车网 | 发布时间:2019-01-09 07

如果您认为日本豪华汽车品牌的造型看起来更加大胆、轻率或是更加前卫了,您应该感谢(或是谴责)中国市场豪华轿车的火热竞争局面。

作为中国豪华轿车市场的后来者,缺乏德国豪华轿车领军者的传统优势,雷克萨斯、英菲尼迪甚至讴歌都在改变设计,试图吸引中国消费者的眼球。

这些花俏的设计最终会走向全球,进入其它市场,包括美国市场,虽然有些设计师明确承认,对于美国消费者来说,有些设计可能过于激进了。

在上月的北京车展上,这一趋势得到全面展示,雷克萨斯和英菲尼迪在车展上展出了新的造型风格。

改款雷克萨斯IS的进气格栅开口更大,让观众感觉到轿车正在抬头。英菲尼迪QX运动版Inspiration概念车造型更性感,起伏的金属板前脸使品牌特征强烈。

讴歌在北京车展上展出了仅针对中国市场的CDX紧凑型跨界车,该车的前脸格栅盖住了讴歌标志,以彰显其身份特征。

日产汽车首席创意官Shiro Nakamura在车展上说:"我们知道中国市场还相当年轻,他们不知道品牌名称,不知道质量性能,所以说感观沟通最重要,第一次相遇,外形很重要"。

日本的豪华汽车企业希望留下令人惊艳的第一印象,因为中国很快就会超过美国,成为全球最大的豪华轿车市场。

中国的豪华轿车市场预计今年为170万辆,美国今年的预测是200万辆。不过,日本品牌的市场份额仍然很小。

英菲尼迪2015年的增长34%,但总也只有40200辆。雷克萨斯在中国的增长14%为87000辆,讴歌的仅为4203辆。

如果我们来看数字,就会发现外观很重要。中国消费进喜爱闪亮、眩目的造型,设计师开始迎合他们的品味设计产品。

Krueger说:"原因之一是我们发展了这一设计语言,较其它设计语言有意夸张一些"。虽然英菲尼迪的QX运动版Inspiration造型设计是在日本的设计所设计的,但管理层加入了中国设计师的想法,他说:"美国的设计更保守一些"。

雷克萨斯也开始设计针对中国的车型,全球款在此基础上进行修改。品牌的设计更新始于2012年的GS轿车改款。此后,造型更加极端,直至IS挑衅式的前脸。

雷克萨斯全球外饰设计总监KouichiSuga说:"中国是个竞争非常激烈的市场,也许是全球最激烈的,我们认为,造型特征明显在中国市场非常重要"。

他说:"我们希望雷克萨斯的设计特征明显,不会被德国三巨头埋没,奔驰奥迪和宝马追求的是更传统的造型,从前脸到车尾线条清晰。雷克萨斯的设计需要更加花俏些"。

除了大胆的雕塑式线条,设计师还喜爱在前后比例和姿态上做文章。有时候让发动机罩盖抬高一些,前翼子板放下到侧面,正好在轮胎上方。其目的是加强前轮的存在感,创造贴地姿态,突出后轮驱动的比例。还能带来明显的车身侧面曲线感。

雷克萨斯希望投放中国的车型更具动感,与英菲尼迪一样,雷克萨斯也试图让中国设计师在设计时发挥更大的发言权。不过,要平衡中国消费者的品味和品牌的美式根基,从来都不是容易的事。

Suga说:"中国员工声音总是很响亮,听到这些声音后,美国人也会开口,争论在所难免。”